Xe tải vượt trái phép đe dọa an toàn phương tiện khác
* Một số hình ảnh trong chương trình:Ngay sau lễ khởi công, Tuyến đường sắt đô thị số 5 ngày 19/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã lập tức chuyển trạng thái từ chuẩn bị sang triển khai hiện trường. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào quỹ đạo thi công thực chất.
Phải thúc đẩy công dân số, xã hội số
Lệnh cấm xe sử dụng động cơ đốt trong, được thông qua vào năm 2023, từng được coi là một thành công quan trọng của EU trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, những biến động trong thị trường ô tô toàn cầu, đặc biệt là sự trỗi dậy nhanh chóng của các nhà sản xuất Trung Quốc và những thách thức về chuỗi cung ứng, đã khiến nhiều doanh nghiệp châu Âu lo ngại về khả năng cạnh tranh trong dài hạn.
Không chỉ tuyến Bà Triệu, nhiều tuyến đường vốn trước đây hiếm khi xảy ra ùn tắc thì nay cũng bắt đầu “quá tải”. Đơn cử như tuyến Nguyễn Sinh Cung, nơi từng được xem là tuyến lưu thông khá thông thoáng nay đã xuất hiện tình trạng xe ô tô xếp hàng kéo dài hàng trăm mét vào giờ cao điểm. Tương tự, các tuyến Nguyễn Khoa Chiêm, Duy Tân, Trần Phú, Ngự Bình, nút giao đường Nguyễn Gia Thiều - Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Huệ… cũng thường xuyên ghi nhận lượng lớn phương tiện ùn ứ gây tắc đường vào giờ cao điểm.
Trước đó, nhóm khách đến nhà hàng vào thời điểm khá muộn. Đến khoảng 10 giờ tối, khi các thực khách đã lần lượt rời đi, đến 11 giờ 40 phút đêm 4/12, chỉ còn một người ở lại.